Інноваційний натрій-іонний акумулятор шведського стартапу Northvolt зменшує залежність Європи від Китаю

За даними британської «Financial Times» 21 числа, Northvolt, шведський стартап, який підтримується такими інвесторами, як Volkswagen, BlackRock і Goldman Sachs, оголосив про значний прорив у розробці іонно-натрієвих акумуляторів. Цей прогрес рекламується як засіб значного зменшення залежності Європи від Китаю під час переходу до «зеленої» економіки. Незважаючи на намір конкурувати з Китаєм у дослідженнях і розробках, Європа продовжує покладатися на підтримку китайської мережі акумуляторних батарей. Stellantis, четвертий за величиною автовиробник у світі, оголосив 21 числа, що його автомобілі на європейському ринку будуть отримувати компоненти акумуляторів від китайської Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL).

У звіті німецького Інституту Фраунгофера зазначено, що майже 90% глобальних патентів, пов’язаних із технологією натрієвих акумуляторів, походять з Китаю, а CATL вже досягла успіху в розробці натрієво-іонних акумуляторів. Німецькі ЗМІ відзначають, що зараз акумулятори становлять близько 40% вартості виробництва електромобілів, в першу чергу літій-іонних. Висока вартість літію викликала великий інтерес до альтернатив. Батареї Northvolt відрізняються своїми катодними матеріалами, які є одними з найважливіших компонентів вартості в акумуляторах електромобілів, за винятком таких критичних сировинних матеріалів, як літій, нікель, марганець або кобальт.

За словами експертів з матеріалів Інституту Фраунгофера, натрій можна отримати в Німеччині за допомогою відносно недорогих методів, наприклад із хлориду натрію. Пітер Карлссон, генеральний директор і співзасновник Northvolt, сказав "Financial Times", що ця перевага може звільнити Європу від залежності від стратегічного ланцюжка поставок Китаю. Мартін Осаз, німецький експерт з хімії матеріалів, що застосовуються в енергетиці, каже, що майбутні тенденції цін на ключові компоненти літій-іонних акумуляторів вирішальним чином вплинуть на перевагу натрію в ціні.

Як повідомляє German Battery News 21 числа, Northvolt викликав надії у багатьох європейських підприємств. З 2017 року компанія залучила понад 9 мільярдів доларів акціонерного та позикового капіталу та забезпечила замовлення на суму понад 55 мільярдів доларів від таких клієнтів, як Volkswagen, BMW, Scania та Volvo.

Ю Цінцзяо, генеральний секретар інноваційного альянсу нових акумуляторних технологій Zhongguancun, сказав журналістам "Global Times" 22 числа, що глобальні дослідження акумуляторів нового покоління в основному зосереджені на двох напрямках: натрієво-іонних і твердотільних акумуляторах. Останній відноситься до категорії літій-іонних батарей, відрізняючись лише формою електроліту. Він прогнозує, що існуючі рідкі літієві батареї залишаться опорою ринку протягом наступного десятиліття, а натрій-іонні батареї, як очікується, стануть сильним доповненням до літій-іонних батарей на ринку.

Юй Цінцзяо проаналізував, що як важливі торговельні партнери Китай і Європейський Союз мають певну взаємодоповнюваність у структурі торгових товарів. До тих пір, поки в Європі не буде по-справжньому розвинута нова ланцюг промисловості енергетичних транспортних засобів і акумуляторів, вона й надалі залишатиметься основним напрямком для експорту та розміщення за кордоном ланцюга промисловості акумуляторів Китаю.