FAQ

Так. Ми надаємо клієнтам рішення OEM/ODM. Мінімальна кількість замовлення OEM становить 10,000 XNUMX штук.

Ми пакуємо згідно з правилами Організації Об’єднаних Націй, а також можемо надати спеціальну упаковку відповідно до вимог замовника.

У нас є ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

Ми надаємо батареї потужністю не більше 10 Вт/год як безкоштовні зразки.

120,000 150,000-XNUMX XNUMX штук на день, кожен продукт має різну виробничу потужність, ви можете обговорити детальну інформацію за електронною поштою.

Близько 35 днів. Конкретний час можна узгодити електронною поштою.

Два тижні (14 днів).

Зазвичай ми приймаємо 30% передоплати як заставу і 70% перед доставкою як остаточний платіж. Інші методи можуть бути обговорені.

Ми надаємо: FOB і CIF.

Ми приймаємо оплату через TT.

Ми транспортували вантажі до Північної Європи, Західної Європи, Північної Америки, Близького Сходу, Азії, Африки та інших місць.

Акумулятори – це свого роду пристрої для перетворення та зберігання енергії, які перетворюють хімічну або фізичну енергію в електричну за допомогою реакцій. Відповідно до різного перетворення енергії батареї, батарею можна розділити на хімічну та біологічну батарею. Хімічна батарея або хімічне джерело живлення - це пристрій, який перетворює хімічну енергію в електричну. Він складається з двох електрохімічно активних електродів з різними компонентами, відповідно, що складаються з позитивного та негативного електродів. В якості електроліту використовується хімічна речовина, яка може забезпечити провідність середовища. При підключенні до зовнішнього носія він подає електричну енергію шляхом перетворення внутрішньої хімічної енергії. Фізична батарея — це пристрій, який перетворює фізичну енергію в електричну.

Основна відмінність полягає в тому, що активний матеріал різний. Активний матеріал вторинної батареї є оборотним, тоді як активний матеріал первинної батареї - ні. Саморозряд первинної батареї набагато менше, ніж у вторинної батареї. Тим не менш, внутрішній опір набагато більше, ніж у вторинної батареї, тому вантажопідйомність нижче. Крім того, питома ємність і ємність основної батареї є більш значущими, ніж у наявних акумуляторних батарей.

Ni-MH батареї використовують оксид Ni як позитивний електрод, метал, що накопичує водень, як негативний електрод і луг (переважно KOH) як електроліт. Коли нікель-водневий акумулятор заряджений: позитивна реакція електрода: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Побічна реакція електрода: M+H2O +e-→ MH+ OH- Коли Ni-MH акумулятор розряджений : Реакція позитивного електрода: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Реакція негативного електроду: MH+ OH- →M+H2O +e-

Основним компонентом позитивного електрода літій-іонної батареї є LiCoO2, а негативного електрода переважно С. Під час заряджання реакція позитивного електрода: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Негативна реакція: C + xLi+ + xe- → CLix Загальна реакція батареї: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix Реакція, зворотна описаній вище реакції, відбувається під час розряду.

Зазвичай використовувані стандарти IEC для батарей: Стандарт для нікель-метал-гідридних батарей — IEC61951-2: 2003; промисловість літій-іонних акумуляторів зазвичай дотримується UL або національних стандартів. Зазвичай використовувані національні стандарти для батарей: Стандарти для нікель-метал-гідридних батарей: GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; стандарти для літієвих батарей: GB/T10077_1998, YD/T998_1999 та GB/T18287_2000. Крім того, загальновживані стандарти для батарей також включають японський промисловий стандарт JIS C для батарей. IEC, Міжнародна електрична комісія (Міжнародна електрична комісія), є всесвітньою організацією стандартизації, що складається з електричних комітетів різних країн. Його метою є сприяння стандартизації електричних та електронних галузей світу. Стандарти IEC — це стандарти, розроблені Міжнародною електротехнічною комісією.

Основними компонентами нікель-металгідридних акумуляторів є лист позитивного електрода (оксид нікелю), лист негативного електрода (сплав для зберігання водню), електроліт (в основному KOH), діафрагмовий папір, ущільнювальне кільце, кришка позитивного електрода, корпус акумулятора тощо.

Основними компонентами літій-іонних акумуляторів є верхня і нижня кришки акумулятора, лист позитивного електрода (активний матеріал - оксид літій-кобальту), сепаратор (спеціальна композитна мембрана), негативний електрод (активний матеріал - вуглець), органічний електроліт, корпус акумулятора. (поділено на два види сталевої оболонки та алюмінієвої оболонки) тощо.

Він відноситься до опору, який відчуває струм, що протікає через батарею, коли акумулятор працює. Він складається з омічного внутрішнього опору та поляризаційного внутрішнього опору. Значний внутрішній опір батареї зменшить робочу напругу розряду акумулятора та скоротить час розряду. На внутрішній опір в основному впливають матеріал акумулятора, виробничий процес, структура батареї та інші фактори. Це важливий параметр для вимірювання продуктивності акумулятора. Примітка. Як правило, внутрішній опір у зарядженому стані є стандартним. Для обчислення внутрішнього опору батареї слід використовувати спеціальний вимірювач внутрішнього опору замість мультиметра в діапазоні Ом.

Номінальна напруга батареї відноситься до напруги, що виявляється під час нормальної роботи. Номінальна напруга вторинної нікель-кадмієвої нікель-водневої батареї 1.2 В; номінальна напруга вторинної літієвої батареї становить 3.6 В.

Напруга розімкнутого ланцюга відноситься до різниці потенціалів між позитивним і негативним електродами батареї, коли батарея не працює, тобто коли немає струму, що проходить через ланцюг. Робоча напруга, також відома як напруга на клемах, відноситься до різниці потенціалів між позитивним і негативним полюсами батареї, коли акумулятор працює, тобто коли в ланцюзі є надструм.

Ємність акумулятора поділяється на номінальну потужність і фактичну потужність. Номінальна ємність батареї відноситься до умов або гарантій, що батарея повинна розряджати мінімальну кількість електроенергії за певних умов розряду під час проектування та виготовлення шторму. Стандарт IEC передбачає, що нікель-кадмієві та нікель-метал-гідридні акумулятори заряджають при 0.1°C протягом 16 годин і розряджають при напрузі від 0.2°C до 1.0V при температурі 20°C±5°C. Номінальна ємність акумулятора виражена як C5. Передбачається, що літій-іонні батареї заряджаються протягом 3 годин при середній температурі, постійний струм (1C)-постійна напруга (4.2В) контролюють вимогливі умови, а потім розряджаються при напрузі від 0.2C до 2.75V, коли розряджена електроенергія досягає номінальної потужності. Фактична ємність акумулятора відноситься до реальної потужності, що виділяється штормом за певних умов розряду, на яку в основному впливають швидкість розряду та температура (тому строго кажучи, ємність батареї повинна вказувати умови заряду та розряду). Одиниця ємності акумулятора — Ач, мАг (1 Аг=1000 мАг).

Коли акумуляторна батарея розряджається великим струмом (наприклад, 1C або вище), через "ефект вузького місця", який існує у внутрішній швидкості дифузії перевантаження струму, батарея досягла кінцевої напруги, коли ємність не повністю розряджена. , а потім використовує невеликий струм, наприклад 0.2 C, можна продовжувати видаляти, доки 1.0 В/шт (нікель-кадмієва та нікель-воднева батарея) і 3.0 В/шт (літієва батарея), вивільнена ємність називається залишковою ємністю.

Платформа розряду Ni-MH акумуляторних батарей зазвичай відноситься до діапазону напруги, в якому робоча напруга батареї відносно стабільна при розряді в умовах конкретної системи розряду. Його величина пов'язана зі струмом розряду. Чим більше струм, тим менше вага. Розрядна платформа літій-іонних акумуляторів, як правило, припиняє заряджання, коли напруга становить 4.2 В, а теперішній рівень менше 0.01 C при постійній напрузі, потім залишають її на 10 хвилин і розряджають до 3.6 В при будь-якій швидкості розряду. поточний. Це необхідний стандарт для вимірювання якості батарей.

Відповідно до стандарту IEC маркування Ni-MH акумулятора складається з 5 частин. 01) Тип батареї: HF і HR вказують на нікель-метал-гідридні батареї 02) Інформація про розмір батареї: включаючи діаметр і висоту круглої батареї, висоту, ширину та товщину квадратної батареї та значення розділені скісною рискою, одиниці вимірювання: мм 03) Символ характеристики розряду: L означає, що відповідна величина струму розряду знаходиться в межах 0.5 CM означає, що відповідна швидкість струму розряду знаходиться в межах 0.5-3.5CH означає, що відповідна швидкість струму розряду знаходиться в межах 3.5 -7.0CX вказує на те, що акумулятор може працювати при високій швидкості струму розряду 7C-15C. 04) Символ високотемпературної батареї: позначається T 05) З’єднувальний елемент батареї: CF означає відсутність з’єднувального елемента, HH позначає з’єднувальний елемент для послідовного з’єднання тягового типу, а HB позначає з’єднувальний елемент для послідовного з’єднання пліч-о-пліч акумуляторних ременів. Наприклад, HF18/07/49 являє собою квадратну нікель-метал-гідридну батарею шириною 18 мм, 7 мм і висотою 49 мм. KRMT33/62HH являє собою нікель-кадмієвий акумулятор; Швидкість розряду становить 0.5-3.5, високотемпературна серійна батарея (без з'єднувальної частини), діаметр 33 мм, висота 62 мм. Відповідно до стандарту IEC61960 ідентифікація вторинної літієвої батареї виглядає наступним чином: 01) Композиція логотипу батареї: 3 літери, за якими йдуть п’ять цифр (циліндричні) або 6 (квадратні) цифри. 02) Перша літера: вказує на шкідливий матеріал електродів акумулятора. I — літій-іонний з вбудованим акумулятором; L — літієвий металевий електрод або електрод із літієвого сплаву. 03) Друга літера: вказує на матеріал катода акумулятора. В—кобальтовий електрод; N — електрод на основі нікелю; М — електрод на основі марганцю; V — електрод на основі ванадію. 04) Третя літера: вказує на форму батареї. R - циліндрична батарея; L-представляє квадратну батарею. 05) Цифри: Циліндрична батарея: 5 цифр відповідно вказують на діаметр і висоту шторму. Одиниця діаметра — міліметр, розміру — десята частка міліметра. Якщо будь-який діаметр або висота більше або дорівнює 100 мм, слід додати діагональну лінію між двома розмірами. Квадратна батарея: 6 чисел вказують товщину, ширину та висоту шторму в міліметрах. Якщо будь-який із трьох розмірів більше або дорівнює 100 мм, між розмірами слід додати скісну риску; якщо будь-який із трьох розмірів менше 1 мм, перед цим розміром додається буква «t», а одиницею цього розміру є одна десята міліметра. Наприклад, ICR18650 являє собою циліндричну вторинну літій-іонну батарею; Матеріал катода - кобальт, його діаметр близько 18 мм, а висота близько 65 мм. ICR20/1050. ICP083448 являє собою квадратну вторинну літій-іонну батарею; Матеріал катода - кобальт, його товщина - близько 8 мм, ширина - близько 34 мм, а висота - близько 48 мм. ICP08/34/150 являє собою квадратну вторинну літій-іонну батарею; Матеріал катода - кобальт, його товщина - близько 8 мм, ширина - близько 34 мм, а висота - близько 150 мм.

01) Несухий мезон (папір), такий як волокнистий папір, двосторонній скотч 02) Плівка ПВХ, трубка торгової марки 03) З’єднувальний лист: лист з нержавіючої сталі, лист із чистого нікелю, лист з нікельованої сталі 04) Вивідна деталь: деталь з нержавіючої сталі (легко паяти) Лист чистого нікелю (міцно зварений точковим способом) 05) Вилки 06) Компоненти захисту, такі як перемикачі контролю температури, захист від надструму, резистори обмеження струму 07) Картонна коробка, паперова коробка 08) Пластикова оболонка

01) Гарний, фірмовий 02) Напруга акумулятора обмежена. Щоб отримати більш високу напругу, він повинен з'єднати декілька батарей послідовно. 03) Захист акумулятора, запобігання коротким замиканням і подовження терміну служби акумулятора 04) Обмеження розміру 05) Легкість транспортування 06) Розробка спеціальних функцій, таких як водонепроникність, унікальний дизайн зовнішнього вигляду тощо.

В основному це включає напругу, внутрішній опір, ємність, щільність енергії, внутрішній тиск, швидкість саморозряду, термін служби, герметичність, безпеку, продуктивність зберігання, зовнішній вигляд тощо. Є також перезаряд, надмірний розряд та корозійна стійкість.

01) Термін служби 02) Різні характеристики розряду 03) Характеристики розряду при різних температурах 04) Характеристики заряджання 05) Характеристики саморозряду 06) Характеристики зберігання 07) Характеристики надмірного розрядження 08) Характеристики внутрішнього опору при різних температурах 09) Випробування температурного циклу 10) Випробування на падіння 11) Випробування на вібрацію 12) Випробування на ємність 13) Випробування на внутрішній опір 14) Випробування на GMS 15) Випробування на високо- та низькотемпературний удар 16) Випробування на механічний удар 17) Випробування на високу температуру та високу вологість

01) Випробування на коротке замикання 02) Випробування на перезаряд і надмірний розряд 03) Випробування на витримку напруги 04) Випробування на удар 05) Випробування на вібрацію 06) Випробування на нагрівання 07) Випробування на вогонь 09) Випробування циклу змінної температури 10) Випробування на краплинний заряд 11) Випробування на вільне падіння 12) Тест на низький тиск повітря 13) Тест на примусовий розряд 15) Тест на електричну нагрівальну плиту 17) Тест на термічний удар 19) Тест на акупунктуру 20) Тест на стискання 21) Тест на удар важким предметом

Спосіб заряджання Ni-MH акумулятора: 01) Заряджання постійним струмом: струм заряджання є певним значенням у всьому процесі заряджання; цей спосіб найпоширеніший; 02) Заряджання постійною напругою: під час процесу заряджання обидва кінці зарядного джерела живлення підтримують постійне значення, а струм у ланцюзі поступово зменшується зі збільшенням напруги акумулятора; 03) Заряджання постійним струмом і постійною напругою: акумулятор спочатку заряджається постійним струмом (CC). Коли напруга батареї підвищується до певного значення, напруга залишається незмінною (CV), а вітер у ланцюзі падає до невеликої величини, зрештою прагнучи до нуля. Спосіб зарядки літієвої батареї: постійний струм і постійна напруга: акумулятор спочатку заряджається постійним струмом (CC). Коли напруга батареї підвищується до певного значення, напруга залишається незмінною (CV), а вітер у ланцюзі падає до невеликої величини, зрештою прагнучи до нуля.

Міжнародний стандарт IEC передбачає, що стандартні зарядки та розрядки нікель-метал-гідридних акумуляторів: спочатку розрядити акумулятор від 0.2C до 1.0V/шт., потім заряджати при 0.1C протягом 16 годин, залишити на 1 годину і поставити. від 0.2C до 1.0V/шт., тобто для зарядки та розрядки акумулятора.

Імпульсна зарядка зазвичай використовує зарядку та розрядку, налаштування на 5 секунд, а потім відпускання на 1 секунду. Це зменшить більшу частину кисню, що утворюється під час процесу зарядки, до електролітів під імпульсом розряду. Це не тільки обмежує кількість внутрішнього випаровування електроліту, але й ті старі батареї, які були сильно поляризовані, поступово відновляться або наближатимуться до початкової ємності після 5-10 разів заряджання та розрядження за допомогою цього методу зарядки.

Поточний заряд використовується для компенсації втрати ємності, викликаної саморозрядженням акумулятора після його повного заряджання. Як правило, для досягнення вищевказаної мети використовується зарядка імпульсним струмом.

Ефективність зарядки відноситься до міри, до якої електрична енергія, споживана акумулятором під час процесу заряджання, перетворюється в хімічну енергію, яку акумулятор може зберігати. На це в основному впливають технологія батареї та температура робочого середовища бурі — як правило, чим вища температура навколишнього середовища, тим нижча ефективність зарядки.

Ефективність розряду відноситься до фактичної потужності, що розряджається до напруги на клемах за певних умов розряду до номінальної потужності. На це в основному впливають швидкість розряду, температура навколишнього середовища, внутрішній опір та інші фактори. Як правило, чим вище швидкість розряду, тим вище швидкість розряду. Чим нижче ефективність розряду. Чим нижча температура, тим нижча ефективність розряду.

Вихідна потужність батареї означає здатність видавати енергію за одиницю часу. Він розраховується на основі струму розряду I та напруги розряду, P=U*I, одиниця — ват. Чим менше внутрішній опір батареї, тим вище вихідна потужність. Внутрішній опір батареї має бути меншим за внутрішній опір електроприладу. Інакше сама батарея споживає більше енергії, ніж електроприлад, що неекономно і може пошкодити батарею.

Саморозряд також називається здатністю до утримання заряду, що стосується здатності до утримання заряду акумулятора за певних умов навколишнього середовища в розімкненому ланцюзі. Загалом на саморозрядження в основному впливають виробничі процеси, матеріали та умови зберігання. Саморозряд є одним з основних параметрів для вимірювання продуктивності акумулятора. Загалом, чим нижча температура зберігання батареї, тим нижча швидкість саморозряду, але слід також зауважити, що температура занадто низька або занадто висока, що може пошкодити батарею та стати непридатною для використання. Після того, як акумулятор повністю заряджено і деякий час залишається відкритим, певний ступінь саморозряду є середнім. Стандарт IEC передбачає, що після повного заряджання нікель-металогідридні батареї слід залишати відкритими протягом 28 днів при температурі 20 ℃ ± 5 ℃ і вологості (65 ± 20)%, а ємність розряду 0.2 C досягає 60% початкова сума.

Перевірка саморозряду літієвої батареї: як правило, 24-годинний саморозряд використовується для швидкої перевірки її здатності зберігати заряд. Акумулятор розряджається при 0.2C до 3.0V, постійний струм. Постійна напруга заряджається до 4.2 В, струм відключення: 10 мА, після 15 хвилин зберігання, розряд при 1C до 3.0 В, перевірте його розрядну ємність C1, потім встановіть акумулятор на постійний струм і постійну напругу 1C до 4.2 В, відключіть- струм вимкнення: 10 мА та виміряйте ємність C1 2C після того, як залишили на 24 години. C2/C1*100% має бути значущим за 99%.

Внутрішній опір у зарядженому стані означає внутрішній опір, коли батарея повністю заряджена на 100 %; внутрішній опір у розрядженому стані відноситься до внутрішнього опору після того, як батарея повністю розряджена. Взагалі кажучи, внутрішній опір у розрядженому стані нестабільний і занадто великий. Внутрішній опір у зарядженому стані менший, а значення опору відносно стабільне. Під час використання акумулятора практичне значення має лише внутрішній опір зарядженого стану. У більш пізній період допомоги батареї, через виснаження електроліту та зниження активності внутрішніх хімічних речовин, внутрішній опір батареї збільшиться різним ступенем.

Статичний внутрішній опір — це внутрішній опір акумулятора під час розрядження, а динамічний внутрішній опір — це внутрішній опір акумулятора під час заряджання.

IEC передбачає, що стандартний тест на перезарядку для нікель-метал-гідридних батарей: розряджайте батарею при 0.2C до 1.0V/шт. і безперервно заряджайте її при 0.1C протягом 48 годин. Акумулятор не повинен мати деформацій або течі. Після перезаряду час розряду від 0.2C до 1.0V має становити більше 5 годин.

IEC передбачає, що випробування стандартного циклу терміну служби нікель-метал-гідридних батарей: після того, як батарею помістили при температурі від 0.2 °C до 1.0 В/шт. 01) заряджайте при 0.1 °C протягом 16 годин, потім розряджайте при 0.2 °C протягом 2 годин і 30 хвилин (один цикл) 02) Заряджайте при 0.25C протягом 3 годин і 10 хвилин і розряджайте при 0.25C протягом 2 годин і 20 хвилин (2-48 циклів) 03) Заряджайте при 0.25C протягом 3 годин і 10 хвилин і відпустіть до 1.0 В при 0.25 C (49-й цикл) 04) Заряджайте при 0.1 C протягом 16 годин, відкладіть на 1 годину, розрядіть при 0.2 C до 1.0 В (50-й цикл). Для нікель-метал-гідридних акумуляторів після повторення 400 циклів 1-4 час розряду 0.2C має бути більшим, ніж 3 години; для нікель-кадмієвих батарей, що повторюють загалом 500 циклів 1-4, час розряду 0.2C має бути більш критичним, ніж 3 години.

Відноситься до внутрішнього тиску повітря батареї, який спричинений газом, що утворюється під час заряджання та розряджання герметичної батареї, і на який головним чином впливають матеріали батареї, виробничі процеси та структура батареї. Основна причина цього полягає в тому, що газ, що утворюється в результаті розкладання вологи та органічного розчину всередині батареї, накопичується. Як правило, внутрішній тиск батареї підтримується на середньому рівні. У разі надмірного заряду або надмірного розряду внутрішній тиск батареї може зрости: Наприклад, надмірний заряд, позитивний електрод: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① Утворений кисень реагує з воднем, що осідає на негативному електроді, утворюючи воду 2H2 + O2 → 2H2O. ② Якщо швидкість реакції ② нижча, ніж швидкість реакції ①, утворений кисень не витрачатиметься вчасно, що призведе до підвищення внутрішнього тиску батареї.

IEC передбачає, що стандартний тест на збереження заряду для нікель-метал-гідридних акумуляторів такий: після того, як батарею поставили при температурі від 0.2 °C до 1.0 В, заряджайте її при 0.1 °C протягом 16 годин, зберігайте при температурі 20℃±5℃ та вологості 65%± 20%, зберігайте його протягом 28 днів, потім розрядіть його до 1.0 В при 0.2C, і Ni-MH батареї повинні бути більше 3 годин. Національний стандарт передбачає, що стандартний тест на утримання заряду для літієвих батарей: (IEC не має відповідних стандартів) акумулятор розміщують при температурі від 0.2 °C до 3.0/шт., а потім заряджають до 4.2 В при постійному струмі та напрузі 1 C, з струм відсічки 10 мА і температура 20. Після зберігання протягом 28 днів при ℃±5 ℃, розрядіть його до 2.75 В при 0.2C і розрахуйте розрядну ємність. Порівняно з номінальною ємністю батареї вона повинна бути не менше 85% від початкової загальної.

Використовуйте провід із внутрішнім опором ≤100mΩ, щоб з’єднати позитивний і негативний полюси повністю зарядженої батареї у вибухозахищеній коробці для короткого замикання позитивного та негативного полюсів. Акумулятор не повинен вибухати або загорятися.

Випробування Ni-MH батареї на високу температуру та вологість: після того, як батарея повністю заряджена, зберігайте її при постійній температурі та вологості протягом кількох днів і не допускайте витоку під час зберігання. Випробування літієвої батареї на високу температуру та високу вологість: (національний стандарт) Зарядіть батарею постійним струмом 1C та постійною напругою до 4.2 В, струм відключення 10 мА, а потім помістіть її в камеру безперервної температури та вологості при ( 40±2)℃ і відносної вологості 90%-95% протягом 48 годин, потім вийміть батарею (20 Залиште її при ±5)℃ на дві години. Зверніть увагу, що зовнішній вигляд акумулятора повинен бути стандартним. Потім розрядіть до 2.75 В при постійному струмі 1C, а потім виконайте цикли зарядки 1C і 1C розряду при (20±5)℃, доки ємність розряду не буде менше 85% від початкової загальної, але кількість циклів не більше ніж утричі.

Після того, як акумулятор буде повністю заряджено, поставте його в піч і нагрійте до кімнатної температури зі швидкістю 5°C/хв. Після того, як акумулятор буде повністю заряджено, поставте його в духовку і нагрійте до кімнатної температури зі швидкістю 5°C/хв. Коли температура в духовці досягне 130°C, витримайте 30 хвилин. Акумулятор не повинен вибухнути або загорітися. Коли температура в духовці досягне 130°C, витримайте 30 хвилин. Акумулятор не повинен вибухнути або загорітися.

Експеримент температурного циклу містить 27 циклів, і кожен процес складається з наступних кроків: 01) Акумулятор змінюється від середньої температури до 66±3℃, поміщається на 1 годину в умовах 15±5%, 02) Перемикається на температура 33±3°C і вологість 90±5°C протягом 1 години, 03) Умови змінюються на -40±3°C і поміщаються на 1 годину 04) Помістіть акумулятор при 25°C на 0.5 години Ці чотири кроки завершити цикл. Після 27 циклів експериментів на акумуляторі не повинно бути витоку, лугу, іржі чи інших ненормальних умов.

Після того, як акумулятор або акумулятор повністю заряджено, їх тричі скидають з висоти 1 м на бетон (або цемент) для отримання ударів у випадкових напрямках.

Метод випробування Ni-MH батареї на вібрацію такий: після розряду батареї до 1.0 В при 0.2 °C, зарядіть її при 0.1 °C протягом 16 годин, а потім вібруйте за таких умов після того, як залишите її на 24 години: Амплітуда: 0.8 мм Зробити батарея вібрує від 10 Гц до 55 Гц, збільшуючи або зменшуючи частоту вібрації 1 Гц щохвилини. Зміна напруги акумулятора має бути в межах ±0.02 В, а зміна внутрішнього опору має бути в межах ±5 мОм. (Час вібрації становить 90 хв.) Метод випробування на вібрацію літієвої батареї такий: після того, як батарея розряджена до 3.0 В при 0.2 С, вона заряджається до 4.2 В постійним струмом і постійною напругою при 1 С, а струм відключення становить 10 мА. Після витримки протягом 24 годин він буде вібрувати за таких умов: Експеримент із вібрацією проводиться з частотою вібрації від 10 Гц до 60 Гц до 10 Гц протягом 5 хвилин, а амплітуда становить 0.06 дюйма. Акумулятор вібрує по трьох осях, і кожна вісь тремтить протягом півгодини. Зміна напруги акумулятора має бути в межах ±0.02 В, а зміна внутрішнього опору має бути в межах ±5 мОм.

Після того, як акумулятор повністю зарядиться, помістіть жорсткий стрижень горизонтально і скиньте на нього 20-фунтовий предмет з певної висоти. Акумулятор не повинен вибухати або загорятися.

Після того, як акумулятор повністю зарядиться, проведіть цвях певного діаметра через центр шторму і залиште штифт в акумуляторі. Акумулятор не повинен вибухати або загорятися.

Поставте повністю заряджену батарею на нагрівальний пристрій з унікальним захисним кожухом від пожежі, і жодне сміття не пройде через захисну кришку.

Він пройшов сертифікацію системи якості ISO9001:2000 та сертифікацію системи захисту навколишнього середовища ISO14001:2004; продукт отримав сертифікат CE ЄС та UL Північної Америки, пройшов тест на захист навколишнього середовища SGS та отримав патентну ліцензію Ovonic; в той же час PICC схвалила продукцію компанії у світовому андеррайтингу Scope.

Готовий до використання акумулятор — це новий тип нікель-металгідридних акумуляторів з високим рівнем утримання заряду, випущений компанією. Це стійка до зберігання батарея з подвійною продуктивністю основної та вторинної батареї та може замінити основний акумулятор. Тобто батарея може бути перероблена і має більший залишок після зберігання протягом такого ж часу, як і звичайні вторинні Ni-MH батареї.

Порівняно з аналогічними продуктами, цей продукт має такі чудові особливості: 01) Менший саморозряд; 02) Більш тривалий час зберігання; 03) Стійкість до надмірного розряду; 04) Тривалий термін служби; 05) Особливо, коли напруга батареї нижча за 1.0 В, вона має хорошу функцію відновлення ємності; Що ще важливіше, цей тип батареї має рівень збереження заряду до 75% при зберіганні при температурі 25°C протягом одного року, тому ця батарея є ідеальним продуктом для заміни одноразових батарей.

01) Будь ласка, уважно прочитайте інструкцію з акумулятора перед використанням; 02) Електричні контакти та контакти батареї повинні бути чистими, за необхідності протерті вологою тканиною та встановлені відповідно до позначки полярності після висихання; 03) Не змішуйте старі та нові батареї, також не можна поєднувати різні типи батарей однієї моделі, щоб не знизити ефективність використання; 04) Одноразову батарею неможливо відновити шляхом нагрівання або заряджання; 05) Не замикайте акумулятор; 06) Не розбирайте та не нагрівайте батарею та не кидайте батарею у воду; 07) Якщо електричні прилади не використовуються протягом тривалого часу, вони повинні вийняти батарею та вимкнути вимикач після використання; 08) Не викидайте відпрацьовані батареї випадковим чином і відокремлюйте їх від іншого сміття, наскільки це можливо, щоб уникнути забруднення навколишнього середовища; 09) Якщо немає нагляду дорослих, не дозволяйте дітям замінювати батарею. Маленькі батарейки слід розміщувати в недоступному для дітей місці; 10) слід зберігати батарею в прохолодному сухому місці без прямих сонячних променів.

В даний час нікель-кадмієві, нікель-метал-гідридні та літій-іонні акумулятори широко використовуються в різному портативному електричному обладнанні (наприклад, ноутбуки, фотоапарати та мобільні телефони). Кожна акумуляторна батарея має свої унікальні хімічні властивості. Основна відмінність між нікель-кадмієвими і нікель-метал-гідридними акумуляторами полягає в тому, що щільність енергії нікель-метал-гідридних акумуляторів відносно висока. Порівняно з акумуляторами того ж типу, ємність Ni-MH батарей вдвічі більша, ніж Ni-Cd батарей. Це означає, що використання нікель-метал-гідридних акумуляторів може значно подовжити час роботи обладнання, коли електрообладнання не додається додаткової ваги. Ще одна перевага нікель-метал-гідридних батарей полягає в тому, що вони значно зменшують проблему «ефекту пам’яті» в кадмієвих батареях, щоб використовувати нікель-метал-гідридні батареї більш зручно. Ni-MH батареї більш екологічні, ніж Ni-Cd батареї, оскільки всередині немає токсичних елементів важких металів. Li-ion також швидко став звичайним джерелом живлення для портативних пристроїв. Літій-іонні батареї можуть забезпечити таку саму енергію, як і Ni-MH батареї, але можуть зменшити вагу приблизно на 35%, що підходить для електричного обладнання, такого як камери та ноутбуки. Це має вирішальне значення. Літій-іонний не має «ефекту пам’яті». Переваги відсутності токсичних речовин також є важливими факторами, які роблять його поширеним джерелом живлення. Це значно знизить ефективність розряду Ni-MH акумуляторів при низьких температурах. Як правило, ефективність заряджання зростає зі збільшенням температури. Однак, коли температура піднімається вище 45°C, ефективність матеріалів акумуляторної батареї при високих температурах погіршується, і це значно скорочує термін служби батареї.

Швидкість розряду відноситься до співвідношення швидкості між струмом розряду (А) і номінальною потужністю (А•год) під час горіння. Погодинний розряд відноситься до годин, необхідних для розряду номінальної потужності при певному вихідному струмі.

Оскільки батарея в цифровому фотоапараті має низьку температуру, активність активного матеріалу значно знижується, що може не забезпечити стандартний робочий струм фотоапарата, тому особливо зйомка на вулиці в місцях з низькою температурою. Зверніть увагу на тепло камери або батареї.

Заряд -10—45℃ Розряд -30—55℃

Якщо ви змішуєте нові та старі батареї різної ємності або використовуєте їх разом, може виникнути витік, нульова напруга тощо. Це пов’язано з різницею в потужності під час процесу заряджання, що спричиняє перезарядження деяких батарей під час заряджання. Деякі акумулятори заряджені не повністю і мають ємність під час розряду. Батарея високої ємності не повністю розряджена, а батарея низької ємності перерозряджена. У такому замкнутому колі батарея пошкоджена, протікає або має низьку (нульову) напругу.

Підключення двох зовнішніх кінців батареї до будь-якого провідника призведе до зовнішнього короткого замикання. Короткий курс може спричинити серйозні наслідки для різних типів акумуляторів, наприклад, підвищення температури електроліту, підвищення внутрішнього тиску повітря тощо. Якщо тиск повітря перевищує напругу, що витримує кришку акумулятора, батарея витікає. Така ситуація серйозно пошкоджує акумулятор. Якщо запобіжний клапан виходить з ладу, це може навіть призвести до вибуху. Тому не замикайте акумулятор ззовні.

01) Заряджання: Вибираючи зарядний пристрій, найкраще використовувати зарядний пристрій із правильними пристроями завершення заряджання (такими як пристрої для запобігання перезаряду, відсікання від’ємної різниці напруг (-V) та індукційні пристрої для запобігання перегріву), щоб уникайте скорочення терміну служби батареї через надмірне заряджання. Загалом, повільне заряджання може подовжити термін служби акумулятора краще, ніж швидке. 02) Розряд: а. Глибина розряду є основним фактором, що впливає на термін служби акумулятора. Чим більша глибина розблокування, тим менший термін служби батареї. Іншими словами, якщо зменшити глибину розряду, це може значно подовжити термін служби батареї. Тому ми повинні уникати надмірного розряду акумулятора до дуже низької напруги. b. Коли акумулятор розряджається при високій температурі, це скорочує термін його служби. в. Якщо розроблене електронне обладнання не може повністю припинити весь струм, якщо обладнання не використовується протягом тривалого часу, не вийнявши батарею, залишковий струм інколи призведе до надмірного споживання батареї, що призведе до надмірного розряду. d. При використанні батарей з різною ємністю, хімічною структурою або різним рівнем заряду, а також батарей різних старих і нових типів, батареї розряджаються занадто сильно і навіть спричиняють зворотну полярність зарядки. 03) Зберігання: якщо батарея зберігається при високій температурі протягом тривалого часу, це послабить активність її електродів і скоротить термін її служби.

Якщо він не буде використовувати електроприлад протягом тривалого періоду, найкраще вийняти акумулятор і помістити його в сухе місце з низькою температурою. Якщо ні, навіть якщо електроприлад вимкнено, система все одно зробить акумулятор низькою потужністю, що скоротить термін служби грози.

Відповідно до стандарту IEC, він повинен зберігати акумулятор при температурі 20℃±5℃ та вологості (65±20)%. Взагалі кажучи, чим вища температура зберігання шторму, тим нижчий рівень залишкової ємності, і навпаки, найкраще місце для зберігання батареї, коли температура в холодильнику становить 0 ℃-10 ℃, особливо для первинних батарей. Навіть якщо вторинна батарея втрачає свою ємність після зберігання, її можна відновити, якщо її кілька разів заряджати та розряджати. Теоретично під час зберігання батареї завжди є втрата енергії. Внутрішня електрохімічна структура батареї визначає, що ємність батареї неминуче втрачається, головним чином через саморозряд. Зазвичай величина саморозряду пов’язана з розчинністю матеріалу позитивного електрода в електроліті та його нестабільністю (доступною для саморозпаду) після нагрівання. Саморозряд акумуляторних батарей набагато вище, ніж у первинних батарей. Якщо ви хочете зберігати батарею протягом тривалого часу, найкраще помістити її в сухому місці з низькою температурою та підтримувати рівень заряду батареї приблизно на 40%. Звичайно, найкраще виймати батарею раз на місяць, щоб забезпечити відмінні умови зберігання шторму, але не повністю розрядити батарею та пошкодити батарею.

Акумулятор, який є міжнародним стандартом для вимірювання потенціалу (потенціалу). Він був винайдений американським інженером-електриком Е. Вестоном в 1892 році, тому його ще називають батареєю Вестона. Позитивним електродом стандартної батареї є електрод із сульфату ртуті, негативним електродом є металева амальгама кадмію (містить 10% або 12.5% кадмію), а електролітом є кислий насичений водний розчин сульфату кадмію, який являє собою насичений водний розчин сульфату кадмію та сульфату ртуті.

01) Зовнішнє коротке замикання або перезаряд або зворотний заряд акумулятора (примусовий перерозряд); 02) Батарея постійно перезаряджається високою швидкістю та великим струмом, що спричиняє розширення ядра батареї, а позитивний і негативний електроди безпосередньо контактують і замикаються; 03) Коротке замикання батареї або невелике замикання. Наприклад, неправильне розташування позитивного та негативного полюсів призводить до контакту полюсного наконечника з коротким замиканням, контактом позитивного електрода тощо.

01) Чи має одна батарея нульову напругу; 02) Вилка замкнута накоротко або від'єднана, і з'єднання з вилкою погане; 03) Розпаювання та віртуальне зварювання свинцевого дроту та акумулятора; 04) Внутрішнє з’єднання батареї неправильне, лист з’єднання та батарея протікають, припаяні та відпаяні тощо; 05) Електронні компоненти всередині акумулятора неправильно підключені та пошкоджені.

Щоб запобігти перезаряду батареї, необхідно контролювати кінцеву точку зарядки. Коли батарея заряджена, з’явиться певна унікальна інформація, за якою вона зможе визначити, чи досягла зарядка кінцевої точки. Загалом існує шість таких методів запобігання перезарядженню батареї: 01) Контроль пікової напруги: визначення закінчення заряджання шляхом виявлення пікової напруги батареї; 02) Контроль dT/DT: визначення закінчення заряджання шляхом виявлення пікової швидкості зміни температури батареї; 03) △T контроль: коли батарея повністю заряджена, різниця між температурою та температурою навколишнього середовища досягне максимуму; 04) Контроль -△V: коли батарея повністю заряджена та досягає максимальної напруги, напруга впаде на певне значення; 05) Контроль часу: контролюйте кінцеву точку заряджання, встановлюючи певний час заряджання, зазвичай встановлюйте час, необхідний для зарядки 130% від номінальної ємності для обробки;

01) Батарея нульової напруги або батарея нульової напруги в акумуляторній батареї; 02) Акумуляторна батарея від’єднана, внутрішні електронні компоненти та схема захисту несправні; 03) Зарядне обладнання несправне, вихідний струм відсутній; 04) Зовнішні фактори спричиняють занадто низьку ефективність заряджання (наприклад, надзвичайно низька або надзвичайно висока температура).